廣電5G：融合發展模式下的彎道超車

中國廣電在2019年搭上了中國移動、中國聯通、中國電信的5G航班之后，開始了如火如荼的建設運營，其中最具智慧的共享共建使中國廣電將迅速進入用戶發展階段，相對于原來三大運營商從無到有的艱苦建設而言，中國廣電站在別人肩膀上的高度無疑比硬生生的一點點成長快了不少，如此快速建設的背后，也來源于廣電受新媒體沖擊下傳統電視業務的疲態，用戶流失嚴重，5G新業務也被看做是廣電發展的“救命稻草”，彎道超車的速度有多快？能否順利真正實現三大運營商的彎道超車，這成為通信圈內比較關注的焦點之一。

一些訊息想必大家有所耳聞，從中國廣電頻頻傳出合作伙伴的消息。從最初的國家電網到2020年5月20日，中國移動正式與中國廣電簽署5G共建共享合作框架協議。整體來看，廣電5G網絡建設在明顯加快，但就目前而言，中國廣電網絡還處于小范圍覆蓋，與中國移動合作，能快速開展業務、減少網絡建設資本開支、共享人才、經驗和技術，可以說是補足了短板。但于中國廣電而言，真正提升自身的移動業務和網絡覆蓋能力才是關鍵。并且雙方在共享頻段的基礎上將如何進行利益分配，也尚待進一步明確。頻譜是建網的關鍵，一方面，中國廣電不斷斬獲無線通信頻率的使用許可，1月3日，工信部許可中國廣電4.9GHz頻段，同意其在16個城市部署5G網絡。此外，工信部還批復了中國電信、中國聯通、中國廣電共同使用3300-3400MHz頻段頻率用于5G室內覆蓋。另一方面，在糾葛的部門利益面前，工信部這位當家大哥在2020年4月將700MHz頻段重新劃歸給移動通信系統，并在5月中旬批準中國廣電使用700MHz頻段的許可，700MHz頻率塵埃落定。廣電采用700MHz+4.9GHz中低頻段5G獨立組網方案，5G建設也已經擁有了充分的頻率資源，具備發展5G網絡的必要條件。在疫情期間，湖北廣電在湖北省委和武漢雷神山、貴廣網絡在貴州省疫情防控定點救治醫院“將軍山”院區、北京歌華有線在北京小湯山醫院等開展5G試驗部署。此外，廣東省網開通華南首個廣電5G基站、湖南有線5G基站覆蓋馬欄山區域、河北廣電在正定古城/雄安市民服務中心開通5G實驗信號、廣電5G杭州試驗網正式啟動。另一方面，盡管中國廣電采用700MHz組網建設5G，成本和能耗相對較低。但對于資金欠缺的中國廣電以及近年業績不佳的各地方廣電公司而言，想要建設一張完備的5G網絡，建網成本壓力仍比較大。而共享共建，是5G網絡建設節約成本，同時又保證網絡高質高效的有效途徑之一，也成為廣電可選路徑。

為實現本身在傳統組織發展里面形成的復雜機構可以一起彎道超車，中國廣電推行“全國一網”組織改革，目前，全國一網的整合力度很大、似乎已經箭在弦上，但各省有線公司股權復雜、結構不一等歷史遺留問題仍不容忽視，如何智慧地處理更多利益、合理進行價值評估將成為下一步關鍵。5月中旬，23家廣電網絡確定“全國一網”法律盡職調查機構。5月27日，歌華有線首先發布確認參與組建“全國一網”股份公司并宣布停牌，28日，東方明珠、貴廣網絡、陜西廣電網絡、吉視傳媒等10家廣電系上市企業也紛紛發布公告宣布將以現金出資的方式確認參與出資組建“全國一網”股份公司，也預示著廣電業內期待許久的全國性股份公司即將到來，加上廣電發展5G網絡契機，全國一網步入實質性階段。

物聯卡之家（www.sunsut.com）認為，5G的到來將為正處于傳統媒體業務衰退廣電行業帶來新的轉型和發展契機，廣電業務將出現新的增量和業務增長點，讓全國廣電公司從總部到各省市完成快速的整合，形成全國一網，5G發揮了決定性的催化作用，剩下的中國廣電相關工作例如建網、清頻、全國一網等工作的推進，就是資金的支撐了，未來，廣電5G還有很長的一段路要走，想要和從0一路壯大的三大運營商比肩，中國廣電即使彎道超車，跟三大運營商比肩，還需要車陂更大的動能和資源，還將付出更多努力。