5G生活不止是快

　　除了網速更快，比如20秒內就能下載一部高清電影，和改變生活的4G相比，5G將更深刻地影響生產——記者在福田交通樞紐“5G+AI”體驗區看見，5G網絡和AI技術布局地鐵建設、運維、服務各個環節的場景。借助現代化科技，深圳地鐵將變得更加“智慧”，深圳人出行也將變得更有科技范。

　　記者在現場看見，該體驗區位于福田交通樞紐負一層南側，設有地鐵“智慧工地”“無人機巡檢”“無感乘車”“安保機器人”等互動體驗。在這里，乘客不僅能在地下空間享受急速快捷的網絡體驗，還能對5G和AI技術在地鐵出行中的應用有更加直觀和清晰的了解。

　　“5G和AI時代不僅是速度快，還可以探索在地鐵站各類場景中的實際應用。”深圳地鐵集團信息管理中心AI工程師劉曉溪表示。如“無感乘車”可通過面部識別、智能分析等技術，讓乘客不再依賴實體車票和手機掃碼，從而實現進出站無感通行，讓出行更加方便順暢。“安保機器人”則通過人臉抓拍、識別功能，在車站替代安保人員進行巡視。”

　　深圳地鐵率先探索“5G+AI”部署

　　據了解，5G具有超高速、超大連接、超低時延的“三超”特性，可以為地鐵設備提供高效率、高質量、低成本的網絡連接。此次上線的體驗區，正是深圳地鐵將5G和AI技術作為打造“智慧地鐵”的沃土，讓“智慧工地”、“無人機巡檢”等先進技術從夢想照進現實，標志著深圳地鐵已率先啟動5G+AI部署，也意味著深圳智慧交通建設駛入快車道。

　　“通過5G網絡，一方面可以解決地鐵站大客流場景下乘客高速上網、高清視頻通話等需求，更重要的是未來可以利用5G和AI賦能智慧車站，提升地鐵站的管理效率和服務品質。”劉曉溪告訴記者。目前，深圳地鐵正積極探索5G+AI技術與自身業務的融合，力爭將福田樞紐打造成國內第一個智慧樞紐。

　　在剛過去的2018年，深圳地鐵發送乘客16.37億人次，日均客流量達到448.5萬乘次,較上年同期增長13.28%（不含港鐵），創下歷史新高。這意味著地鐵空間內移動端互聯網龐大的流量需求需要更加強大的技術支撐。

　　物聯網之家了解到，按照當下4G技術，難以滿足目前深圳地鐵全網日均500多萬人次客流的需求。在移動支付、科技服務設備的廣泛運用下，5G和AI技術憑借網絡的帶寬和智慧性或將為深圳地鐵出行服務插上新的翅膀。