當然，如今的汽車也是在不斷發生著改變的，包括對于汽車排放標準的更新換代以及車聯網的普及。我國汽車排放標準的制定一直都是十分嚴格的，國五標準推出不到兩年的時間，國六標準就已經出臺了。在這里我們可以著重的來探討一下車聯網。

　　車聯網是汽車發展的必然趨勢，對此在互聯網時代就有很多的汽車廠商做過嘗試，有的失敗了有的則不斷發展到今天。隨著物聯網技術的發展成熟，物聯網卡、物聯網傳感器廣泛應用于生產生活中，車聯網再次成為眾人關注的焦點。

　　很多人都聽說過車聯網，尤其是有車一族以及經常關注車市的人們，不過車聯網具體是怎樣的概念以及帶來怎樣的好處還是鮮有人能夠講的清楚。簡單的概括來講車聯網是指由多種技術如先進傳感、網絡、計算等融合在一起的，可以實現多空間、大范圍、大容量數據交互的，可以提高行車安全及行車效率的技術。

　　一般情況下車聯網需要物聯網技術以及物聯網卡、傳感器等硬件的支持。通過在汽車的關鍵部位安裝傳感器，能夠實時的收集想要的數據，并且將這些數據實時的上傳到管理平臺，車主可以通過手機等終端隨時查看相應的數據。通過數據的收集以及分析，能夠及時的發現車輛故障，及時檢修。

　　另外車聯網還可以接收來自智能交通系統分享的數據，提前知曉路況防止塞車耽誤時間。另一方面車聯網還可以感知智慧停車場數據，外出時找到最近的停車場，并且通過數據共享引導到空置的停車位，還可以實現自動計費扣費，方便又快捷。

　　國內物聯網卡交易平臺物聯卡之家表示，車聯網概念的提出已經很多年的時間，這期間車聯網發展十分緩慢，近兩年才隨著物聯網的火熱而開始提速，不過從當下車聯網的實際用途以及使用來看，車聯網仍然處于最基礎的水平，未來待開發的部分還很多，當然潛力也十分巨大。