中國推動智能交通發展

全球咨詢公司Deloitte LLP周二表示，深圳是中國表現最好的城市，在上海，北京和香港之前，涉及智能交通信號燈，電網和共享通信的部署。

該研究調查了全球54個城市（包括紐約，倫敦，東京和迪拜）在經濟和政治影響方面的交通狀況，包括空氣質量，監管環境，擁堵程度，公共交通供應和多功能性等15項指標。

德勤的合伙人兼全球運輸業務負責人西蒙迪克森說：“中國的四個城市在投資，監管，多功能性和可承受性等諸多方面都取得了不錯的成績，但在擁堵和空氣質量方面，它們的排名卻較低。

據報道，廣東省深圳市正在利用人工智能和大數據來提高道路安全，通信和同行效率，例如利用技術識別交通違章者的圖像，準確率達到95％。

它還試駕了一個實時的，數據支持的停車管理系統，旨在每天減少330,000輛汽車，以緩解擁堵。

報告稱，其他最佳做法包括補貼充電基礎設施以加速電動汽車的采用。該市的電動巴士車隊將有超過16,000輛電池供電巴士投入運營。

報告指出，上海的優勢在于擴大與江蘇省昆山和蘇州等周邊城市相連的交通基礎設施，北京則鼓勵電動汽車擁有和乘坐汽車。

相比之下，香港在測試和采用新技術方面落后于內地同行，例如乘坐共享和自動駕駛汽車，這將成為未來流動領導者的地位。

Deloitte智能城市研究合作伙伴Clare Ma表示，雖然未納入報告，但來自中國其他城市（如杭州，浙江和蘇州）的智能交通最佳實踐在全球同行中脫穎而出。

例如，阿里巴巴集團幫助中國多個城市的地方當局使用大量計算能力和數據處理能力來優化流量并提供應急響應。該公司甚至將這種能力擴展到海外城市，如馬來西亞的吉隆坡。