互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)在如今現(xiàn)代科技生活上可謂密不可分，都與人們生活和世界有著重要的關(guān)聯(lián)！

物聯(lián)網(wǎng)：

簡(jiǎn)單地說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去

作為互聯(lián)網(wǎng)的延伸，物聯(lián)網(wǎng)利用通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物等通過(guò)新的方式聯(lián)在一起，形成人與物、物與物相聯(lián)，而它對(duì)于信息端的云計(jì)算和實(shí)體段的相關(guān)傳感設(shè)備的需求，使得產(chǎn)業(yè)內(nèi)的聯(lián)合成為未來(lái)必然趨勢(shì)，也為實(shí)際應(yīng)用的領(lǐng)域打開(kāi)無(wú)限可能。

在過(guò)去一年，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)繼續(xù)發(fā)酵，物聯(lián)網(wǎng)也成為未來(lái)大趨勢(shì)之一。很多網(wǎng)友對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)之間有何關(guān)系存在疑惑，讓我們一起來(lái)看看。什么是互聯(lián)網(wǎng)？即Internet，又稱因特網(wǎng)，因特網(wǎng)等，是網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)之間串聯(lián)而成的龐大網(wǎng)絡(luò)。而物聯(lián)網(wǎng)是的英文縮寫(xiě)是TheInternet of things，也即物物相連的網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

美國(guó)市場(chǎng)研究公司Gartner預(yù)測(cè)：到2020年，物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)每年300億美元的市場(chǎng)利潤(rùn)，屆時(shí)將會(huì)出現(xiàn)25億個(gè)設(shè)備連接到物聯(lián)網(wǎng)上，并將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。由此帶來(lái)的巨大市場(chǎng)潛力已經(jīng)成為美國(guó)科技公司新的增長(zhǎng)引擎，包括思科、AT&T、Axeda、亞馬遜、蘋(píng)果、通用電氣、谷歌與IBM等在內(nèi)的美國(guó)公司爭(zhēng)相搶占在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。

物聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)：

車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)就是依賴于車載通信卡，把車內(nèi)的CAN線上的重要數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到主機(jī)廠商的云平臺(tái)。該平臺(tái)端通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理再智能推送相應(yīng)的服務(wù)至用戶車機(jī)，或手機(jī)APP上。業(yè)界主流的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用包括：遠(yuǎn)程控制汽車，車機(jī)在線音樂(lè)，語(yǔ)音控制，在線社交，在線支付，車況遠(yuǎn)程診斷等.

具體來(lái)說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

“端管云”三層體系

第一層（端系統(tǒng)）：端系統(tǒng)是汽車的智能傳感器，負(fù)責(zé)采集與獲取車輛的智能信息，感知行車狀態(tài)與環(huán)境；是具有車內(nèi)通信、車間通信、車網(wǎng)通信的泛在通信終端；同時(shí)還是讓汽車具備IOV尋址和網(wǎng)絡(luò)可信標(biāo)識(shí)等能力的設(shè)備。

第二層（管系統(tǒng)）：解決車與車（V2V）、車與路（V2R）、車與網(wǎng)（V2I）、車與人（V2H）等的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車輛自組網(wǎng)及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的通信與漫游，在功能和性能上保障實(shí)時(shí)性、可服務(wù)性與網(wǎng)絡(luò)泛在性，同時(shí)它是公網(wǎng)與專網(wǎng)的統(tǒng)一體。

第三層（云系統(tǒng)）：車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，它的生態(tài)鏈包含了ITS、物流、客貨運(yùn)、危特車輛、汽修汽配、汽車租賃、企事業(yè)車輛管理、汽車制造商、4S店、車管、保險(xiǎn)、緊急救援、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等，是多源海量信息的匯聚，因此需要虛擬化、安全認(rèn)證、實(shí)時(shí)交互、海量存儲(chǔ)等云計(jì)算功能，其應(yīng)用系統(tǒng)也是圍繞車輛的數(shù)據(jù)匯聚、計(jì)算、調(diào)度、監(jiān)控、管理與應(yīng)用的復(fù)合體系。

車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與互聯(lián)網(wǎng)之間進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的延伸。車聯(lián)網(wǎng)不僅在很大程度上改變了汽車的運(yùn)營(yíng)方式，所提供的一系列網(wǎng)上服務(wù)，也全方位提升了車輛對(duì)駕駛員的服務(wù)水平。下面文章從五個(gè)具體的方面來(lái)介紹車聯(lián)網(wǎng)為我們的生活所帶來(lái)的實(shí)際改變。

1.生活更智能

例如，車輛搭載娛樂(lè)信息顯示屏可以實(shí)現(xiàn)車主與汽車的互動(dòng)，屏幕可以顯示GPS導(dǎo)航路線，進(jìn)行影音播放，顯示車輛安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等等。甚至手機(jī)與車輛相連，通過(guò)APP就可以遠(yuǎn)程控制車鎖，調(diào)整車內(nèi)空調(diào)等等。

2.行車更安全

我們知道，車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要應(yīng)用是碰撞回避，預(yù)防技術(shù)大致可服務(wù)于碰撞警告和駕駛救援。以我們熟悉的智能安全行車服務(wù)系統(tǒng)IDAS為例，安裝后即可享受硬件實(shí)時(shí)提醒和遠(yuǎn)程定期數(shù)據(jù)服務(wù)等，為我們的出行提供最佳的安全保障。

3.防止交通堵塞

我們知道，車輛在交叉路口的通行率較低，車聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈來(lái)緩解這一現(xiàn)狀，讓司機(jī)在交叉路口盡可能順暢行駛。此外，很多導(dǎo)航軟件也會(huì)推薦避堵線路，避免所有車輛聚集在一處造成擁堵，讓出行更高效。

4.節(jié)能減排

通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)，利用車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間采集到的信息來(lái)建議車主及時(shí)響應(yīng)，同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行一系列駕駛行為干預(yù)，從而減少不必要或者不規(guī)范的操作，可以降低油耗，減少尾氣排放。

5.輔助交通管理

輔助交通管理主要是服務(wù)于交通部門(mén)智能化管理，實(shí)現(xiàn)逃逸車輛、超速駕駛、酒后駕駛車輛的試試追蹤，遠(yuǎn)程指揮、調(diào)度車輛，路橋電子不停車收費(fèi)等。

車聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系：

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)這三者有密不可分的關(guān)系，我們由最初的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代漸漸的過(guò)渡到物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代中，在這三者并存的現(xiàn)代社會(huì)中，不僅為人們的生活水平提高起到了重要的作用，還讓我們整個(gè)世界趨于一體，可以吧整個(gè)世界連接起來(lái)甚至與太空或者外太空聯(lián)系，這將是一件跨越式的發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)巨頭Google公司的執(zhí)行董事長(zhǎng)埃里克?施密特（現(xiàn)Google母公司Alphabet首席執(zhí)行官）大膽預(yù)言：互聯(lián)網(wǎng)即將消失，一個(gè)高度個(gè)性化、互動(dòng)化的有趣世界——物聯(lián)網(wǎng)即將誕生。施密特的此番言論可謂自我顛覆。他說(shuō)：“我可以非常直接地說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)將消失。”可想而知物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展重要性

就拿現(xiàn)在推出的新能源共享汽車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很典型的車聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)槲覀冎恍枰谑謾C(jī)上就可以了解車內(nèi)的一切情況，包括GPS定位導(dǎo)航，車窗是否關(guān)閉，車內(nèi)電量情況，車輛OBD診斷，可以在手機(jī)上把車窗關(guān)閉，或者開(kāi)燈。沒(méi)帶鑰匙也沒(méi)關(guān)系只需要用手機(jī)操作即可，你甚至可以直接語(yǔ)音叫它給你規(guī)劃一條最快捷的線路，避開(kāi)交通堵塞地段。這款“簡(jiǎn)行”APP就可以做到這么神奇的功能，合智思創(chuàng)專注于網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)，以獨(dú)特的見(jiàn)解致力于研發(fā)“簡(jiǎn)行”分時(shí)租賃作為未來(lái)的租車最適宜的首選方式也將配備該APP，在不久將會(huì)浮現(xiàn)市場(chǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)將改變傳統(tǒng)的車輛交通模式，變得有序化，智能管理，在未來(lái)你或許可以對(duì)這手機(jī)說(shuō)話，車就會(huì)自動(dòng)開(kāi)到你的面前！